原标题：翔安机场快速路南段已完工85% 拟年底通车

翔安机场快速路工程工地上一片热火朝天的厦门翔安景象。

海峡网讯 (海西晨报 记者 雷妤)新春团圆之时，机场翔安机场快速路的快速建设工地上一片热火朝天。按计划，段已底通作为未来通往翔安机场的完工一条重要通道，拟年省9年属鸡女2025年运势市重点工程翔安机场快速路南段预计今年底建成通车，厦门翔安大嶝岛段B1标主体有望基本完工?；?/p>

翔安机场快速路起点位于沈海高速内厝镇下沙溪村，快速终点位于翔安机场，段已底通是完工未来翔安机场的交通“大动脉”。据悉，拟年其分为北段、厦门翔安属兔人的全年运势南段、机场大嶝岛段3段施工，快速项目全线总长19.6公里。其中，北段长8.8公里，起点位于内厝镇下沙溪村，属兔人的今年运势终点位于新店镇沙美社区；南段长4.4公里，起点位于新店镇沙美社区，终点位于大嶝街道田墘社区；大嶝岛段全长6.4公里，起点位于大嶝街道田墘社区，终点位于翔安机场。

记者获悉，机场快速路南段工程是翔安机场快速路最早启动建设的路段。目前桥梁的下部工程已于去年年底完成，正月初五起，工人们开始对上部的箱梁、桥面、栏杆等进行施工。

过年期间，翔安机场快速路有200多名工人坚守岗位。昨日，部分工人正在清理箱梁内箱和进行箱梁钢筋安装。厦门路桥工程投资发展有限公司白经理介绍，之后，箱梁混凝土浇筑后还需进行箱梁的预应力张拉。一联箱梁(大约90米或105米)需要不间断地拉上两个星期以上。

白经理透露，浇筑箱梁过程中，已经预埋了波纹管道和钢绞线，每浇筑一联箱梁，待其达到一定强度后，要对其进行预应力张拉。形象点说就是，预应力张拉的过程主要是利用智能张拉设备，在桥梁两侧把钢绞线一束束拉紧固定，最后把两端多余部分再切割。经张拉后，桥梁可以保证荷载力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。

目前，翔安机场快速路南段已完成工程量的85%，预计今年底建成通车，大嶝岛段B1标目前已完成工程35%左右，预计今年主体基本完工。